絶頂忘年会～最終戦タマダ

え～・・・動画をと思っていたのですが、どっちも映ってませんでした

10日：夜中に降った雨で路面はウェット。日差しもなく乾くのに半日かかる。

隣のピットでは黄色いNSFが３人体制で精力的にウェット路面で練習を繰り返す。

我がピットでは暖房にあたりながら路面が乾くのを待つ。←この差が今期のダメさをうかがわせるw

午後になり路面はドライ。気温は低いもののやっと重い腰を上げ、走行開始。

まずはKSR50に試乗してみる。

試乗前、男爵がまたがり、「これは・・・厳しい」と言っていた。

その訳がピットロードを走った瞬間気がついた！！「こ・・・これは無理かも・・・」

案の上、タイムは４８秒止まり。恐らく男爵が乗っても４５～４６秒辺りなんじゃないだろうか？

そんな言い訳を考えつつ、一本目終了。

ピットでは充さんの子供に遊んでもらう。

「笑うと負けよアップップ～」

ここでも負けた。６歳にして白目むく高等技術。先が心配だ。。。

自分は大して乗らずエアボーズ氏に精力的に乗って貰う。

マシンに慣れさせるのが目的って建前で、暖房の前から離れない自分。ダメな大人の見本です。

日も暮れ、可部の湯で暖まった後は忘年会に参加。

夜中２時付近解散。男爵達はまだ次の店に行くようだw

翌１１日朝：気温は２度。

朝、兄号のアンダーカウルのステーが折れていたので１９プロダクト製のステーに交換。これでNSFみたいにクイックになった。

と・・・練習走行の時間になってもエンジンがかからない（汗

昨日まで普通にかかったのに！？

CDIをかえてみたり、プラグをかえてみたり、キャブを掃除してみたり・・・

何度押し掛けをしても初動はあるもののかからない。

う～ん参った・・・

と・・・・男爵が「アース外れてるよ？」

はっ！？そう言えば純正アンダーカウルステーでアースがとってあった気がするwww

アースを繋いでブルルン～万事解決である。

スタートライダーはエアボーズ氏。

初めて乗るマシンに戸惑いながらも順調に周回を重ねていく。

スタートから３０で交代しようかと思ったのだが、ピットが混雑していたので４０分で交代。

タイヤが冷えているので２，３周はゆっくり走り、と思っていたら、５コーナーで切り返した瞬間にコケた。

予想以上にグリップしない模様。

ひん曲がったブレーキレバーを新品にかえて来たのだが前と同じようにひん曲がった。こんなことなら替えるんじゃなかったw

特にダメージもなかったのでそのまま走行。

交代時間になってエアボーズ氏に交代。

昨日の２度の転倒が嘘のように順調に周回を重ねていく。

その後、特に落ちもなく無事終了。

順位は・・・

http://www.hbs.ne.jp/home/kmnm-222/111211et2r.pdf

まぁ気にしない方向で

エンジン載せ換えでやっとまともに走るようになった兄号。

しかしながら、リアサス、フレーム、エンジンハンガー、キャブなど課題が満載な感じ。

タカタの時には感じなかったが、タマダでは中間～高回転域に行く辺りに谷があって美味しい所が使えない感じ。

財布と相談しながら改良の余地多々有りな感じです。

いや・・・その前に人間の改良が先かも・・・www

データ

PE２４　メイン１０２　スロー４２

スプロケ　１５－３８

気温５度・・・位？

体重５５．５５K