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2016年5月10日 (火)

プラグに注意!!

エイプ系エンジン(NSF100、XR100等)のプラグはCR○HSA。
イリジュウムだとCR○HIXとなります。
その他、デンソーとかNGKのレーシングプラグはまた番手がことなります。
本題ですが、最近チーム員でやっちゃった人が多いので注意喚起sign03


発電機などのプラグはCR○E(イリジュウムだとCR○EIX)などが使われているんですが、このプラグ、長いんです。
つける時に長さを見てくれたら一目瞭然なんですが、工具箱の中などに入っててCRって記憶していると間違えてつけてしまう人も・・・・
間違えてつけると↓↓↓
1462844538330_2

バルブがヒットしますcrying
軽傷ならバルブ交換で済みますが、酷いとバルブシート面に打痕が残るのでヘッド交換になります。
チーム員、知り合い関係で3名ほどこれをやってしまった人が・・・ちーん。
お気をつけを(;´д`)トホホ…

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コメント

私のような貧乏人だとスクーターで圧縮上げるのに
Eのプラグに何枚かワッシャー噛ませて
Hのプラグよりちょっと出っ張らせたりするから
表記はしっかり見るんですけどね。

でも当然Eだろ!とH使わない可能性もあるか・・・。

ネジ径・熱価・長さ、抵抗有無、しっかり確認が必要ですね^^

投稿: みやっち | 2016年5月12日 (木) 17時07分

みやっちさん

あ、解ってて圧縮変えたりとかのは、確認しながらやるんでしょうから問題ないっすwww

でもエイプ系エンジンは圧縮上げても良いことない気がします。

CR○EとCR○HSAだと結構長さが違いますから表記の確認と、外したプラグと見比べるのが大事です!!

たかだか2,000円位の部品で最悪数万かかっちゃいますから^^;

投稿: トオル | 2016年5月12日 (木) 18時50分

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